Unsere Busmodelle im Überblick
E-Busse
Der Mercedes eCitaro G
- Erste 8 Gelenkbusse seit Januar 2026, weitere 8 Gelenkbusse ab Juli 2026
- Reichweite: bis zu 250 km pro Ladung
- Batteriekapazität: 980 kWh (10 Li-NMC Hochvoltbatterien), Ladezeit: ca. 5 Std. (0-90 % bei 150 kW), Plug in Ladung
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- Länge: 18,13 m, Breite: 2,55 m, Höhe: 3,4 m
- Platz für 130 Fahrgäste (45 Sitzplätze, 83 Stehplätze, 2 Rollstuhlplätze)
- Moderne Assistenzsysteme gemäß „General Safety Regulation“, z.B. Abbiege und Totwinkelassistent, Notbrems und Müdigkeitswarnsystem
- Erste Fahrzeuge ohne Ausstattung für den Ticketkauf beim Fahrer
- Gesamtgewicht 30.000 kg
Der Ebusco 2.2 18M
- Zehn vollelektrische Gelenkbusse des niederländischen Herstellers Ebusco seit Sommer 2023
- Erste vollelektrische Gelenkbusse der das Stadtwerk Regensburg.Mobilität GmbH
- Batteriekapazität: 525 kWh, Ladung über Plug-in-Ladestecker, Ladedauer ca. 3,5 Stunden
- Reichweite bis zu 270 Kilometer pro Batterieladung
- Länge von 18 Metern, Breite von 2,55 Metern
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- Platz für 160 Fahrgäste (53 Sitzplätze, 105 Stehplätze, 2 Rollstuhlplätze)
- Motorleistung 237 PS
- Gesamtgewicht 29.600 kg
Der Mercedes-Benz eCitaro
- Modell abgeleitet vom Citaro C2, ergänzt um das markante Front-Design des Future Bus
- Erste 6 Fahrzeuge im Frühjahr 2021, weitere 6 im Jahr 2022
- Radnabennah verbaute Elektromotoren mit bis zu 237 PS
- Lithium-Metall-Polymer-Festkörperbatterien auf dem Dach und im Heck
- Reichweite: mindestens 150 km
- Kapazität für 82 Fahrgäste
- Modernisiertes Raum- und Lichtkonzept, LED-Scheinwerfer
- Neues Außendesign in Blau/Weiß
- Neues Innenraumdesign mit orangen Haltestangen und neuem Sitzmuster mit das Stadtwerk.Mobilität-Schriftzug
- Abbiege- und Notbremsassistenten
- Gesamtgewicht 20.000 kg
Der Rampini ALÈ EL
- 5 Busse des italienischen Herstellers Rampini seit dem Jahreswechsel 2016/2017
- 166 PS, Akkus auf dem Dach sowie im Heck
- Nahezu lautloser Betrieb, ideal für Altstadtbereiche
- Maße: 7,72 Meter Länge, 2,20 Meter Breite
- Markenname "Emil", lackiert in auffälligem Grün
- Reichweite: 70 Kilometer
- Einsatz auf den Altstadtlinien A und B
- Ladung per Pantograph (Zwischenladung unter der Galgenberger Brücke, Vollladung im Betriebshof)
- Gesamtgewicht: 12.000 kg
Hybrid
Der MAN Lion's City EfficientHybrid
- Diese 8 MAN Lion's City 18C EfficientHybrid stellen die neuesten und zugleich letzten Dieselbusse von das Stadtwerk.Mobilität dar
- Sie sind mit einem 360 PS Dieselmotor und einem Hybridmodul ausgestattet
- Die beim Bremsen und Anfahren gewonnene Energie wird in einem Zwischenspeicher gesammelt und für die Entlastung des Dieselmotors genutzt
- Beim Halten an der Ampel schaltet sich der Motor automatisch ab, sodass die Umweltbelastung weiter gesenkt wird
- Stromverbraucher wie z. B. die Innenbeleuchtung werden auch durch die beim Bremsen gewonnene Energie versorgt
- LED-Scheinwerfer sowie Ambientebeleuchtung
- Wegfall der Kindersitze durch einen Motorturm
- Neues Innenraumkonzept
- Neues Cockpit
Euro 6 Norm
Der Mercedes Citaro C2
- In 4 Lieferserien wurden insgesamt 42 Busse des Typs geliefert
- Die Solobusse sind mit 299 PS und die Gelenkbusse mit 354 PS ausgestattet
- Anhand der langen A-Säule kann man sie gut unterscheiden
(Mercedes setzte bei der 2. Citaro-Generation auf ein überarbeitetes Design, welches durch die bis ins Dach reichende A-Säule gleich ins Auge sticht)
- 2014 – lange A-Säule und 3 kleine Klimas (10 Solobusse)
- 2015 – kurze A-Säule und große Klimaanlage (10 Solobusse)
- 2019 – kurze A-Säule (10 Gelenkbusse) und große Klimaanlage (vollklimatisiert)
- 2020 – lange A-Säule, serienmäßig verbauter Abbiege- und Notbremsassistent (12 Gelenkbusse) und große Klimaanlage (vollklimatisiert)
- Die Gelenkbusse bestechen durch ein kleines Häubchen hinten rechts auf dem Dach (Hier ist ein Kompressor verbaut, welcher beim anfahren mehr Drehmoment erzeugt. Hierdurch kommt es zu einem Zischen, welches man gut hören kann.)
- Vom Vorgänger unterscheiden sie sich auch durch das neue Cockpit
- Da erst die Busse ab 2015 mit Klimaanlage bestellt wurden, wurde bei den ersten 10 eine Klimaanlage nachgerüstet (dadurch haben sie 3 kleine "Häubchen")
- Durch die neuen Euro 6 Filter verbaute Mercedes aus Platzgründen die Motorkühlung in einem Turm im Innenraum, dafür wurden die erhöhten Sitze abgeschafft
- Alle Citaro C2 bestechen durch ihre großzügig gestalteten Mehrzweckflächen und durch das aktuelle Innenraumdesign
Der Mercedes Citaro "Facelift"
- Beschafft wurde er in 4 Lieferserien (2007, 2011, 2012, 2013)
- Aktuell befinden sich noch 34 Busse dieses Typs im Fuhrpark
- 30 Gelenkbusse mit 299 PS sowie 4 Solobusse mit 286 PS
- Jede Lieferserie ist anhand von bestimmten Merkmalen erkennbar:
2007 – buntes Sitzpolster und hellblauer Boden, 2011 – grau/oranges Sitzpolster und Innenschwenktüren, 2012 - grau/oranges Sitzpolster sowie erstmals Schwenkschiebetüren am mittleren Einstieg (seit dieser Lieferserie wurde an der 2. Tür die Mehrzweckfläche größer gestaltet, um mehr Kinderwägen/stehende Fahrgäste befördern zu können), 2013 - grau/oranges Sitzpolster und Schwenkschiebetüren an jedem Ausstieg
- Alle ab 2011 gelieferten Citaro Facelift wurden auf Euro 6 umgerüstet und sind dadurch bedeutend umweltfreundlicher
- Vor allem bei jungen Fahrgästen sind die 3 erhöhten "Kinder"-sitze beliebt
(Der wahre Grund weshalb sie ein Stückchen höher sind, sind die Bauteile für die Abgasreinigung, die sich direkt darunter befinden) - Bei den Solostadtbussen von Mercedes wurde der Tank vorne rechts über der Vorderachse platziert, wodurch sich vorne rechts nur 1 Sitzplatz ermöglichen ließ
Der MAN Lion's City
- Beschafft wurde er in 4 Lieferserien von 2010 bis 2018
- Aktuell sind 34 Fahrzeuge dieses Typs im Einsatz
- 15 Gelenkbusse mit 320 PS sowie 19 Solobusse mit 280 PS
- Ab der Lieferserie aus dem Jahr 2016 sind sie Serienmäßig mit einem Euro 6 Filter ausgerüstet
(wie bei den älteren Citaros auch, führte MAN den "Kinder"-sitz ein um die neue Abgasreinigungsanlage zu verbauen) - Erkennbar sind die 2 aktuelleren Lieferserien an der Chromspange über dem MAN Logo sowie dem größeren Mehrzweckbereich
- Alle älteren Lion's Citys wurden 2018 von das Stadtwerk.Fahrzeuge und Technik auf die aktuelle Euro 6 Norm umgerüstet
- Für einige Fahrgäste wurde durch einen Blick ins Handy der weit nach unten reichende Außenspiegel schon zum Hindernis
- 2016 bestellte man die "Löwen" mit einem anderen Spiegel, der für die Fahrer/innen eine Entlastung beim Einfahren in die Haltestellen sein sollte
(2018 entschied man sich aber wieder für den etwas größeren Spiegel)
